在2026年北京车展上，奥迪带来了E7X这款车，它是上汽奥迪推出的第二款纯电动车实力强大的配资公司，属于五座中大型SUV，车身长度超过5米，轴距大约3米，全系都配备了900V高压系统，最高续航里程达到751公里，还搭载了L3级自动驾驶技术，这在德系豪华品牌里还是第一次在中国市场出现。
电池用的是宁德时代的三元锂电池，容量有100千瓦时和109.3千瓦时两种可选，充电速度比较实在，25分钟就能把电量从30%充到80%，10分钟可以补充续航约109公里，电池本身做了强化设计，能承受1000摄氏度高温持续10分钟而不起火，比现行国家标准要求更严格，实测视频显示，在热失控测试中电池确实没有冒烟，这一点比某些新势力品牌表现得更稳定。
智驾系统是跟Momenta合作开发的,车上装了27个传感器,包括激光雷达,算法采用强化学习大模型,不是简单堆砌硬件,而是让车辆自主学习中国路况,在高速路上能自动变道超车,在城市里也能跟车行驶、打转向灯、汇入主路,连窄巷泊车都支持,以往德系车给人的印象偏保守,这次却率先量产L3功能,并且专门针对中国道路调整了参数。
座舱里那块21.4英寸的Mini LED屏横跨整个仪表台，像一条带鱼，官方叫它“QD贯穿屏”，系统用上了新的AUDI OS，芯片很可能就是高通8295，语音助手用的是火山引擎的“豆包”大模型，它不是只能识别简单指令，还能听懂“我有点累，调低点空调”这种模糊说法，实际体验下来，这比不少国产车的语音反应更自然，可能是因为训练数据更贴近我们平时说话的方式。
这车外观改动很大，几乎看不出是奥迪的样子，前脸取消传统格栅，换上发光标志加一圈LED灯带，大灯采用竖排数字矩阵，还能往地上投图案，车门用无框设计，把手藏进车身，后视镜换成电子显示，轮毂配的是21英寸熏黑款，最特别的是顶配版的车顶天幕，用了波音787同款的电控调光技术，太阳一照就自动变暗，隔绝率达到99.5%，这种技术以前只用在飞机上，现在装到车里，成本肯定不低。
动力系统有单电机和双电机两种，单电机是300千瓦的后轮驱动，双电机达到500千瓦并采用四轮驱动，最高速度能到每小时230公里，底盘用全铝材料打造，配备空气悬挂和CDC阻尼控制系统，还带有后轮转向功能，这让转弯半径变小很多，经验丰富的驾驶员反馈在老城区掉头变得轻松不少，这些配置过去只在百万级别的高性能汽车上出现，现在下放到五十万左右的电动SUV中，确实让人觉得挺有意思。
奔驰在更新S级车型，宝马i7也保留着燃油车的设计思路，奥迪却选择跳过油改电的阶段，也不直接和传统旗舰车型竞争，它找来Momenta负责感知系统，与火山引擎合作搭建大模型，电池由宁德时代供应，生产落地由上汽完成，整台车不是德国团队单独设计的，而是围绕中国用户的使用习惯来打造的，我认为这不是一种妥协，而是一种清醒的认识：当市场环境发生变化时，再坚持所谓的德系血统已经没有意义，关键是要先站稳脚跟。
编辑：李慧
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